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澳门手机网投:谁负谁胜,你说了算!

2019-01-30
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有人的地方,就有江湖!随着汽车向着智能化、网联化、新能源化的方向不断发展,各项关键技术有序向前推进,各路技术高手被吸引加入汽车电子行业,八仙过海,各显神通,汽车电子行业风起云涌......


今日对垒的

就是江湖上著名的两大天团

硬核大叔

VS

软萌少年



此两大天团,皆出自于江湖名门Keysight门下,以技术专长傍身,行走天下。


硬核大叔挑战项目

汽车毫米波雷达测试


米波雷达,也就是发射接收信号的波长都进入了毫米波波段的雷达,在频域的世界里,频率越高、实现技术难度越大,“毫米波雷达“是毫无疑问的硬核科技。

同时,作为ADAS(高级驾驶辅助系统)甚至未来的自动驾驶(Autonomous Driving System)技术里的关键部件,毫米波雷达可以精确的提供汽车周围的各种物体(道路、树木、路障、行人、车辆等)的速度、位置、大小等关键信息,对智能化驾驶的技术演进起到关键作用。

而这其中,工作在频率77GHz的毫米波雷达,以其探测精度高、商用化程度高,得到业界青睐。


软萌少年挑战项目

车载以太网测试


软萌天团,以清纯的外表,掩饰沧桑的内心,他们挑战的项目是:车载以太网测试。为什么要用以太网呢?以前CAN啊、LIN啊用的不是好好的嘛。车内娱乐和智能网联兴起后,带宽不够、速度不够啊。

让我们看看现在的车,有多少电子系统需要被控制和进行协作,这大大增加了汽车ECU(ElectronicControl Unit,电子控制单元)的工作难度和复杂度,为了提升汽车的“智能度“,车载以太网已被选为标准的数据传输通路。

在目标感知和数据传输这两大智能网联化的关键领域,关键零部件的性能,直接决定了汽车的安全性,而如何去证明毫米波雷达和以太网的性能是否满足车型的需求?答案就是:测试。

欲知平直,则必准绳。两大天团第一次正面交锋,就是汽车毫米波雷达和车载以太网的全面测试方案。


?Round?

1

开场过招 —— 技术概述


杨海川↓↓↓


吴季元↓↓↓


?Round?

2

毫米波雷达信号产生

vs

以太网物理层接收机测试


孙承志↓↓↓


吴季元↓↓↓



?Round?

3

毫米波雷达信号接收

vs

以太网物理层发射机测试


米洪波↓↓↓


赵传猛↓↓↓



?Round?

4

雷达虚拟目标模拟

vs

以太网协议层测试


杨海川↓↓↓


黄书生↓↓↓



四轮对阵结束

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汽车以太网信号一致性测试

汽车以太网接收机一致性测试

汽车以太网发射机一致性测试

E8707A 雷达目标模拟器

E4780A 汽车雷达信号产生与分析



以太网知识太多,吴季元需要加赛一场?

最后一点,很关键:以太网信号通路上,信号一致性的测试。和CAN、LAN不同,高速总线带来的一个通用问题,就是信号在高速传输过程中受到周围环境中交调、互扰、辐射、阻抗不连续等因素,对信号的干扰和衰减,因此,一致性测试至关重要,一定要讲完这个,才算是结构完整,有始有终。


以太网信号一致性测试 ↓↓↓

本轮PK到此结束

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